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    11月7日上午，公司在辦公樓八樓會議室舉行船舶簽字儀式，2#7000箱集裝箱船正式交付。該船的成功交付，標志著2023年27艘計371.15萬載重噸的年度交船目標全面完成。總經理劉海金、常務副總經理張玉永與新加坡船東EPS公司代表倪杰出席活動，張玉永與倪杰代表雙方在交船文本上簽字，2#7000箱集裝箱船正式交付船東運營。

    今年交付的船舶產品船型眾多，包括210000噸雙燃料動力散貨船11艘、115000噸油船2艘、120000噸散貨船4艘、50000噸Ⅱ類化學品船6艘、7000箱集裝箱船3艘和13000箱集裝箱1艘。近年來，公司順應綠色航運業(yè)發(fā)展趨勢，主動應對國際節(jié)能環(huán)保船舶市場需求，加速新能源替代船型研發(fā)，承接了批量雙燃料動力船舶，推動產品更新迭代，助力企業(yè)轉型升級，夯實持續(xù)發(fā)展根基。今年公司雙燃料動力完工交付了210000噸雙燃料動力散貨船11艘，這些船舶及50000噸Ⅱ類化學品船完全具有自主知識產權，目前，公司正在加緊推進產品結構逐步向高技術、高附加值延伸，“兩高”船舶建造能力不斷加強。

    目前企業(yè)生產任務充足，截至到今天，年度新接訂單39艘，載重噸594萬噸；企業(yè)在手訂單97艘，計1273萬載重噸，其中雙燃料動力船舶49艘，計745.5萬載重噸。生產任務排至2027年，滿足三年滾動計劃需求，且當下最熱門的綠色低碳船型雙燃料動力船舶已經成為公司目前及未來一段時期的拳頭產品。

    公司正緊緊圍繞提高造船效率、確保按時交船，全力推進現代化造船模式，打造現代化造船基地。首先，企業(yè)全體員工始終充滿信心，學習貫徹董事長提出的“強化責任意識，推動自主創(chuàng)新”要求，堅定不移踐行經營層“交船是硬道理”戰(zhàn)略，拿出了滾石上山、爬坡過坎的干勁，大膽自主創(chuàng)新，強化精益管理、實施“智改數轉”、改進生產工藝，力推工序前移，縮短產品建造周期，全面完成了年初制定的船舶生產建造任務，有效助推企業(yè)生產經營穩(wěn)步前行。著力加快“智改數轉”步伐，引進先進的智能化設備和信息化軟件，從生產設計、信息化建設、企業(yè)管理三方面入手，加快推動一批信息化軟件的應用，加快信息化造船、數字化造船、智能化造船，提高船舶建造效率，著力構建“數字化船廠+智能化船舶設備”新型生產模式。其次是做好生產策劃，強化計劃管控，合理調配資源，推行精準配送，完善中間產品，落實精細管理，實現均衡有序、流水節(jié)拍的最優(yōu)生產，確保生產大節(jié)點序時完成。三是夯實品質管理，注重提質增效，加強質量自主管理，通過產品建造的高質量，助推企業(yè)高質量發(fā)展。四是加強成本管控，實施降本增效，用有效管理平抑原輔材料價格的持續(xù)上漲；做好設備能源管理，落實生產建設保障。五是著力構建“安全新時代、美麗新時代”，堅持“碳達峰”“碳中和”原則，加強節(jié)電節(jié)能管理，推進綠色造船，并落實安全生產責任制，壓實安全責任，努力營造安全、健康、文明、和諧的生產作業(yè)環(huán)境。一系列的有效措施，為全面完成生產經營任務提供了有力保障，更為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經濟效益。